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Lorsque la Porsche 911 (901) est lancée, elle est équipée d'un 2 litres Flat 6 monté sous le capot arrière. Son architecture alliée à un refroidissement par air, va rapidement lui conférer une sonorité qui lui est propre et qui contribuera largement à son image.

Après quelques évolutions notables, visant surtout à augmenter la puissance, le couple et améliorer la carburation, Porsche revisite en profondeur son Flat pour l'optimiser et lui donner plus de chevaux. Ainsi, c'est toute la gamme qui va gagner 10 ch supplémentaires.
La boîte mécanique de la type 901 à 5 rapports est dotée d'un carter en magnésium. En option l'acheteur peut opter pour la boîte semi-automatique Sportomatic (Type 905) qui fonctionne de la manière suivante : la pédale d'embrayage est supprimée au profit de capteurs dans la commande de vitesse, ainsi, à chaque passage la boîte embraye automatiquement.